L'équipe Kikooboo du Mongol Rally
Dans le but d'aider des ½uvres caritatives et de réaliser un exploit personnel dans une aventure extraordinaire. En 2009, 4 amis vont parcourir plus de 15 000km De Milan (Italie) à Oulan Bator (Mongolie) à l'occasion du MONGOL RALLY 2009.

Voila, Bérenger a bien récupéré nos passeports à l'Ambassade du Kirghizstan à Bruxelles. Un visa de plus...

Maintenant, nos passeports sont à l'ambassade du Tadjikistan... où l'on va avoir un changement dans notre planning. En effet, le traitement de nos visas devait se faire rapidement à cette ambassade mais il s'avère que ça va prendre plus longtemps que prévu parce que ... ils sont en manque d'autocollants.

 Je sens que c'est juste un prémisse des galères que l'on va expérimenter en Asie Centrale.

 Signé: Sylvestre

Revue technique de la Skoda Felicia Break 1,3 MPI GLX Pack année 2000.


Après un week end au chevet de la voiture, une liste des achats et des modifications sur la véhicule a été grosso modo arrêté... On la partage avec vous...

Modifications nécessaires:
Ajouter une plaque de protection sous le moteur
Ajouter une plaque de protection sous le réservoir
Ajouter un filtre plus efficace sur le circuit d'essence facilement accessible
Fixer un tube au châssis pour traction avant + arrière (renfort par-choc)
Prévoir une barre anti-rapprochement
Prévoir une galerie (sécurisée) sur le toit
Ajouter un filtre + efficace sur le circuit d'essence facilement accessible en prévision des mauvaises qualités d'essence
Changer les deux soufflets de cardans
Cale amortisseurs pour surélever le véhicule

Modifications mineures:
Remplacer la roue de secours interne par un réservoir
Prévoir des bavettes aux 4 roues
Prévoir une grille devant le radiateur
Prévoir d'enlever les sécurités enfants des vitres arrière
Prévoir un support pour une batterie supplémentaire
Prévoir fixation caméra un peu partout
Prévoir un switch pour le ventilateur forcé sur ON  (+ thermomètre)
Prévoir une dérivation du circuit de chauffage vers l'extérieur

Achats:
Carte électronique d'injection en rechange
Carte électronique d'injection pour la route en altitude
Amortisseur de rechange
Jeu de pneu de rechange
Gonfleur de pneu électrique
Extincteurs
Sangle à clicket
Clé pour changer les bougies
Clé pour pour dévisser filtre à vidange
Courroie alternateur
Filtre à air
Moteur lève vitre
Bombe anti humidité
Injecteur supplémentaire
Batterie supplémentaire
Boitier de recharge de 2 batteries
Filtre à huile
Filtre à essence
Filtre à air
Additif huile
Additif essence
Ampoule de rechange
Fusible de rechange

Budget prévu pour les modifications sur la voiture: environ 2000 euros!

Le week end du 14 juin est un peu une répétition du départ.

Muni des nouvelles plaques (681 RNG 75), départ de Paris pour aller dans les environs de Clermond Ferrand là où la voiture est garée depuis quelques mois.. Après avoir joué finement en évitant les bouchons monstres du à la fermeture de l'autoroute entre Paris et Orléans (que Gaetan et moi connaissons par coeur), on arrive chez l'oncle de Rodolphe.

Agriculteur bio depuis quelques années, j'écoute avec plaisir ses explications quant à son travail... Ca change d'avoir un avis éclairé de quelqu'un qui a été des deux cotés de la barrière.

Aidé de son fils, ils installent les nouvelles plaques et let's go pour quelques heures de routes pour la Lozère. Pourquoi la Lozère ? Parce que c'est là que se trouve Jean-Claude, le père d'un ami de Rodolphe... Rodolphe nous a expliqué qu'il est un garagiste à la retraite et qu'il adore notre aventure et veut bien nous aider pour préparer la voiture ! Ca tombe bien, on y connaît pas grand chose (ça serait pas drôle sinon)... et comme ils disent sur le site du Mongol Rally:

Traduction rapide:
Est ce que j'ai besoin de m'y connaître en voiture ?
No, pas du tout. [...] Moins vous en savez, plus vous vous amuserez. [...]

Bref, on échange avec Jean-Claude. Il nous explique qu'en fait, il est pas du tout garagiste (oups) mais qu'en fait, il est un ancien préparateur de voiture de Rally et lui même un ancien pilote (rohh, trop bien). Adorable et pédagogue, on ne pouvait décidément pas tomber mieux! On discute un peu de notre trajet, des problèmes que l'on pourrait avoir en haute montagne (on devrait passer des cols à plus de 4000 mètres ... les réglages d'injection de carburant doivent être différents), des modifications, de ses anciennes courses (ahh, visiblement, Jean-Claude a une passion pour les Subaru!).

On va donc dans son garage pour regarder un peu ce que la titine a dans le ventre (va falloir qu'on lui trouve un nom à cette voiture... si jamais vous avez des idées...). Jean-Claude a tous ce qu'il faut dans son garage pour ça... même du matériel pour soulever la voiture.

Excité comme des gamins avec une pointe d'appréhension (un gros problème et ça peut compromettre le voyage),  on inspecte le dessous de la voiture. Pas grand chose de grave, quelques problèmes... un souflet de direction mort, l'attache du pot d'échappement qui ne tiendra pas jusqu'à la Slovaquie, la prise d'air trop basse pour les rivières, le réservoir à protéger, la fênetre à réparer... Plus quelques travaux d'aménagement comme des barres sur le toit, une grosse plaque en aluminium sous le moteur et surtout, surélever autant que possible le véhicule!

Rassuré, on convient avec Jean-Claude que Gaetan et Rodolphe viendront passer quelques jours pour l'aider dans les travaux.

L'excitation est là !

Signé: Sylvestre

On se doutait que le visa Turkmène serait compliqué à obtenir.

Après s'être vu refusé notre visa par l'ambassade et avoir essayé les solutions alternatives, il faut se rendre à l'évidence, c'est pas dans ce voyage que l'on traversera cette belle démocratie! C'est dommage, on était très intéressé par la découverte de ce pays... mais voila, dans la Corée du Nord de l'Asie Centrale, les touristes ne sont vraiment pas les bienvenus... et la grippe porcine ayant le bon dos, ils utilisent cet alibi pour refuser les visas...

Le problème dans ce refus, c'est que le Turkménistan est coincé entre la mer Caspienne et l'Afghanistan...

Donc quelques solutions s'offrent à nous:

• passer par l'Afghanistan. Pour des raisons évidents de sécurité et d'obtention de visa, cette solution n'a pas été envisagée bien longtemps, même si l'Afghanistan a la réputation d'un pays sublime.
• arriver à l'improviste à la frontière Turkmène genre "ah, il faut un visa ?". Bon, vu le régime politique et leur intérêt pour découvrir les autres cultures, c'est une solution qui aurait très probablement impliqué un joli demi tour de quelques milliers de kilomètres
• passer par la Turquie, Géorgie et Azerbaïdjan et prendre le bateau pour traverser la mer Caspienne. Outre les problèmes liés à la sûreté du bateau, le temps de trajet en ferry est très très long.. et très peu fiable au niveau planning...
  
• Étant donné les contraintes exposées au dessus, il n'y a pas d'autres choix que de contourner la mer Noire et la Caspienne par le nord. Donc au revoir à la Croatie, Grèce, Turquie et Iran... C'est dommage mais malheureusement, les anciens pays de l'URSS n'ont pas la réputation des grands jovials quand il s'agit de papiers...
  Heureusement, cette route va nous permettre de découvrir des lieux que l'on ne pensait pas pouvoir découvrir pendant notre voyage tel que la Mer d'Aral et les quelques autres curiosités sur la route.

Dans quelques jours, nous mettrons à jour la page sur le trajet... Il nous reste quelques éléments à discuter sur notre trajet en Europe...

Heureusement, malgré cette déconvenue, on avance bien! Beaucoup plus facile à obtenir, nous avons maintenant les visas:
Kazak:

Mongol:

Et en ce moment, les 4 passeports sont aux ambassades Tajik et Kyrgyz à Bruxelles (il n'y a pas d'ambassade de ces deux pays à Paris...).

Un visa de plus obtenu. Cette fois, il s'agit de l'Ouzbékistan.

Allez, un peu de culture sur ce pays. Il est entouré par le Kazakhstan et le Turkménistan, 28 millions d'habitants et sa capitale est Tachkent.

Sa devise officielle est L'Ouzbékistan est un futur grand Etat (sic).

Nous arriverons dans ce pays par l'Ouest du pays pour aller au Tadjikistan ensuite.

Coup de fil ce matin à l'ambassade du Kazakhstan pour savoir si les visas sont prêt... "Oui...."
Je peux venir les chercher (c'est normalement fermé le mercredi)...
"oui..."
J'y fonce, sonne et c'est bien sur fermé.  On m'ouvre par une autre porte...
"RRrrrrendez vous ?..."
Oui !!!
Une blonde sculpturale descend et me demande avec son délicieux accent de l'Est
"C'est vous qui avez appelé ce matin ?"
Je dit que oui !
"J'ai oublié mais c'est fermé aujourd'hui..."
Ben c'est pas fermé puisque je suis là avec vous aujourd'hui, répondis-je.
Elle souri et me demande les noms des passeports.
Puis reviens 3 minutes plus tard avec tout ce qu'il faut. Elle me détaille chaque visa et c'est banco !
Très grand merci chère madame ! (en espérant vous recroiser au Kazakhstan !)

Puis direction rue d'Aguesseau. Le quartier est archi bourré de flic (Sarkozy doit se faire une petite sortie)
C'est chaud niveau timing, j'arrive à 11h52 à l'ambassade d'Ouzbékistan qui ferme à 12h...
2 personnes devant moi dans une pièce de 8m2 bien décoré...
Accueil très sympathique par le monsieur dans son bocal.
Besoin de la carte grise ?
"non..."
Autre chose à part le Visa Kazak ? 
"non plus..."
Tout est ok ?...
"OUI !"
Ah et bien merci monsieur, au revoir !

La suite... à partir du 20 mai dans le prochain épisode de "Rally  
Ambassade"

Pièce de 15m2...  Grande carte des régions du Kazakhstan au mur tout  en cyrillique... ça promet...
2 personnes devant moi avec des grosses pochettes Actions Visas... 3 minutes d'attente à peine...
Accueil glacial du type derrière le comptoir... Je pose les papiers et passeports... il n'y a plus besoin de la lettre qui explique notre intérêt pour le pays... Par contre c'est bien 32 ¤...
Je demande s'ils font aussi les formalités du Kirghizstan... il me fait ou "mouarfff... non........" puis il disparaît avec nos 4 passeports...
Je le hèle pour savoir le délai...
Réponse.... "mmmmhhh... 5 jours"
Vendredi ça ira ?  "mouais...." et il disparaît complètement.
Au revoir monsieur dis-je dans le vide....
Résultat, je ressors sous la pluie battante 5min après être rentré....  En espérant que tout soit OK vendredi !

Rapidement présenté auparavant, les demandes de visa sont particulièrement complexes. Sur notre route, nous allons traverser de nombreux pays où il est absolument nécessaire d'avoir un visa pour pouvoir entrer sur le territoire ... A fortiori quand on arrive à un poste frontière avec une voiture (probablement sale).

Parmi tous les pays traversés, la liste est assez simple, après la Turquie, tous les pays traversés sans exception demandent un visa: Iran, Turkménistan, Ouzbékistan, Kirghizstan, Tadjikistan, Kazakhstan, Russie et Mongolie.

Autant la liste est simple, autant les spécificités de chacun des visas est à s'arracher les cheveux. Certains pays proposent un visa transit (de 3 à 7 jours en fonction du site internet et de l'interlocuteur), d'autres demandent les dates exactes d'arrivée et de sortie et les postes frontières concernés, un demande un virement international sur un compte belge, etc.

Pour vous donner une idée de l'organisation, voila un tableau récapitulatif issue d'une longue réunion de l'équipe.

Pas simple non ? Une jolie quadrature du cercle mais malgré tout, on fait ça avec plaisir... Un tel voyage se mérite.

Pour un tel voyage, il est important d'être au point niveau documents administratifs.

Avec la carte bancaire, la seule chose qu'il ne faut jamais perdre en voyage est son passeport... Surtout quand on passe par plus d'une demi-douzaine de pays où un visa est nécessaire...

Outre l'aspect sécurité, avoir deux passeports est aussi important pour les procédures d'obtention des visas. On y reviendra dans un autre message mais chaque pays a ses propres procédures pour les visas, contraintes et tarifs.

Même si il reste 3 mois avant le départ, chaque pays prenant au bas mot 2 semaines pour éditer un visa et que l'on en a 8 à faire ... dans un ordre bien précis, c'est très limité niveau timing. Ainsi, après avoir bien réfléchi, il a été décidé dans l'équipe de demander un second passeport pour pouvoir paralléliser les demandes de visa.

Et contrairement à ce que l'on peut penser, obtenir un deuxième passeport est plutôt simple, il suffit d'une lettre de son employeur justifiant la demande, trouver le bon interlocteur pour cela et voila!

  Presque 3 mois avant le départ, il était temps d'acheter nos billets retour (610 ¤ TTC).

Si tout se déroule comme prévu, Samuel et moi (Sylvestre) prendrons notre vol retour (7714km) pour Paris le 29 aout à 10 h 15 avec Aeroflot à partir de Chinggis Khaan International Airport à Oulan Baator pour se poser à Paris vers 14 h 35 la tête probablement plein de souvenirs.

Pour les deux autres compères, Gaëtan continuera l'aventure en Chine puis en Asie du Sud est et sauf changement de dernières minutes, Rodolphe refera le trajet retour ... en train...

Le récit de Rodolphe :

Début de journée, le réveil sonne à 6h du mat : grisaille et petite pluie parisienne.

2 métro et 1001 Km de TGV plus tard : soleil et chaleur à Perpignan. Il est midi 15 et le garagiste vient me chercher à la gare... Test en profondeur de la voiture.
Négociation...  adjugée, achetée pour 1350 ¤

1heure de tracas avec les assurances et en route pour Clermont Ferrand...
On longe la Méditerranée sous un beau soleil et ciel BLEU ! jusqu'à Montpellier puis à gauche toute, plein nord !

Passage du Viaduc de Millau, des plateaux enneigés du Larzac à plus de 1000m d'altitude...
La Skoda ne bronche pas... je la brusque un peu pour voir sa tenue de route....  Tout va bien ! Elle peine un peu dans les côtes...

Puis l'odeur du St Nectaire et du pneu se fait sentir....  arrivé à Clermont Ferrand après 450Km en 4h tout juste !
Je dépose la voiture chez mon oncle...  Transfert de voiture dans la Scenic de mes parents...
Départ à 22h tapante. Un radar et 440 Km plus tard... arrivé dans mon lit à 2h du mat...

Grosse journée bien rentabilisé. La voiture est à bon port et prête à se faire désosser pour les modifications ! :)

Suite à une (excellente) idée d'Artenum, notre premier sponsor, nous avons décidé de nous lancer à la recherche d'un sponsor pouvant nous apporter un aspect technologie à notre aventure... Tous les 4 passionnés par les nouvelles technologies, il ne pouvait en être autrement.

Ainsi, notre route a croisé le chemin de E-sat, société qui fournit l'ensemble des prestations autour des télécommunications via satellite. Un excellent contact avec Guy, barroudeur qui a participé au rally Paris / Kaboul en 2003.

E-sat nous prêtera donc au moins un BGAN Thrane Explorer 300 pour la durée du Rally. Nous comptons nous en servir pour envoyer des news sur ce carnet Kikooboo au moins tous les deux jours avec quelques photos associées.

Outre le fait de rassurer nos mères respectives, grâce à cette technologie, nous espérons vous faire partager autant que possible notre aventure mais aussi, d'une certaine manière, prouver que ce monde n'a plus de frontières et que tout est possible sur cette planète.

Pour l'aspect technique, on sera relié au réseau Inmarsat. Nous utiliserons le satellite situé en orbite géostationnaire ou dite de Clarke (du nom de l'auteur de science fiction ... le premier qui eut l'idée d'un réseau de satellites utilisant cette orbite) au dessus de la République Démocratique du Congo. Cette technologie nous permettra d'accéder à Internet, à la téléphonie et aux SMS.

Le quatrième larron a confirmé sa présence. Rodolphe sera donc de la partie pour ces 6 semaines d'aventure ... Deux ans après le voyage de Rodolphe et Sylvestre en Mongolie et un an après l'aventure de Rodo, Gaetan et Sylvestre dans les andes en Argentine et dans les dangeureuses favelas brésiliennes, on partagera cette grande aventure ensemble ... Juste retour des choses car Rodolphe est le découvreur  du Mongol Rally de notre équipe (il était à Oulan Baator lors de l'arrivée des premiers concurrents de l'édition 2007).

En cadeau, une fameuse vidéo de présentation du Mongol Rally:

Une rumeur: l'équipe des Frogs passerait à 4... avec le support d'un autre camarade de voyage bien connu des compères... qui avait commis cette vidéo:

au retour d'un voyage en Argentine et au Brésil.

Bientôt plus d'informations sur ce site

Notre premier sponsor est la société Artenum. Société spécialisée dans le développement de logiciels scientifiques et de logiciels collaboratifs.

Merci à Julien et Sébastien pour leur confiance et l'on espère qu'ils pourront nous rejoindre sur le trajet!